Дальневосточные порты являются узким местом для осуществления контейнерных перевозок

Препоны создают и таможенные органы
ВЛАДИВОСТОК. Дальневосточные порты являются узким местом для осуществления контейнерных перевозок. Если в Сингапуре, к примеру, пришедший морем контейнер через час можно забирать на импорт, то здесь до этого этапа проходит неделя, сообщил корр. РИА PrimaMedia представитель владивостокского филиала крупнейшего мирового контейнерного перевозчика.
"Единственным удобным портом для контейнерных перевозок является порт Восточный, он сразу строился для этого рынка. Его потенциал гораздо больше того, сколько он сейчас переваливает грузов, - уточнил источник. – Порты Владивостока вообще не были предназначены для международного потока. Они обслуживали в основном только каботажные перевозки. Уже сейчас они работают на пределе, скорость обработки грузов низкая, впрочем, как и скорость прохождения таможенных барьеров".
По словам представителя компании-перевозчика, одной из причин проволочек именно отсутствие четкой координации между портами, железной дорогой и таможней. Если ситуация не будет исправлена, то возможно повторение проблем 2008-2009 годов, когда порты не смогут перевалить весь поток груза, который на них приходится.
Кстати, к таможне у перевозчиков отдельные претензии. Так, 29 июня вступил в силу федеральный закон "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с передачей полномочий по осуществлению отдельных видов государственного контроля таможенным органам Российской Федерации", в соответствии с которым должно было уменьшиться число контролирующих органов на границе.
"В момент перехода между старым режимом и введением новых таможенных правил не наблюдалось никакой координации. До последнего дня, когда 29 июня ФЗ вступил в силу, ни ДВТУ, ни порт, ни таможенные посты не имели представления, как это все будет работать. В итоге несколько судов крупнейших линий на несколько дней были задержаны в порту по бюрократическим причинам и из-за отсутствия понимания. До сих пор мы не можем наладить работу сервиса с учетом новых правил. Никаких конкретных упрощений не происходит, хотя по проекту эти упрощения должны быть".
Как отметил перевозчик, в отличие от Дальнего Востока в Санкт-Петербурге проблема была решена за несколько часов. Таможня просто пошла навстречу морским линиям и несколько упростила процедуру. Здесь же, на Дальнем Востоке, таможня не идет ни на какие уступки", - заявил источник.
В пресс-службе Дальневосточного таможенного управления затруднились устно ответить на вопрос, как осуществлялся переход на новые таможенные правила и не вызвало ли это проблем, и попросили отправить в ДВТУ официальный запрос.
Источник: PrimaMedia