Через 2 года большинство автомобильных перевозчиков самоликвидируются - мнение

Через 2 года большинство автомобильных перевозчиков самоликвидируются, прогнозирует генеральный директор ЗАО "Норд" Сергей Кравченко.
На прошедшем в Санкт-Петербурге круглом столе "Институт СРО во внешнеэкономической деятельности: устоявшаяся практика или острая необходимость. Негативная тенденция принудительного формирования в прочих отраслях", организованным журналом "Эксперт", он отметил, что в настоящее время большая часть грузовиков находится "на приколе" из-за жуткой нехватки водителей. Причина дефицита рабочих рук - очереди на российско-финляндской границе, из-за которых водители вынуждены трудиться в нечеловеческих условиях. "Сегодня из 24 часов в сутках транспорт идет шесть часов, а 18 стоит на пограничном переходе, - продемонстрировал цифрами текущее положение дел С. Кравченко. - Новый Таможенный кодекс довел дело до абсурда: даже на выезд пустого грузовика из России в Финляндию требуется 5-7 часов, потому что необходимо оформить бумаги".
Поскольку ситуация все равно не исправится при существующем в стране правительстве, которое "намеренно ограничивает внешнюю торговлю в интересах отечественной промышленности", генеральный директор "Норда" пришел к логичному выводу о нецелесообразности и дальше работать в перевозочном бизнесе. "Через пару лет небольшие компании, а в составе Ассоциации международных автомобильных перевозчиков 80% членов располагают парком до 20 машин, самоликвидируются", - сообщил он.
Генеральный директор ООО "Миларин", которое управляет 300 грузовиками, Александр Носков разделил мнение коллеги, отметив, что количество рейсов, совершаемых каждой машиной в Финляндию, за несколько лет резко сократилось по причине длительных простоев на границе.
Источник:www.rzd-partner.ru