Российско-китайский самолет выйдет на рынок к 2025 году

"Мы получили поддержку со стороны правительства и РФ, и КНР. В мае будущего года переходим на следующий важный этап — к эскизному проектированию", — сказал заместитель министра.

"Мы ведем речь о том, что самолет должен быть востребован не только на рынках России и Китая", — сказал Юрий Слюсарь. Он подчеркнул, что создание любого конкурентоспособного самолета должно быть ориентировано на международный рынок. По его словам, реализация подобного проекта для рынка только одной страны, даже такой большой, как Китай, нецелесообразно.

Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян в свою очередь рассказал, что первый самолет может совершить свой первый полет уже в 2021 году.

"В ближайшее время мы намерены детально проработать этот проект и вопросы экономической реализации этого проекта. В течение ближайших 9—10 лет эта программа должна выйти на рынок", — сказал Погосян на открывшемся сегодня авиасалоне Airshow China-2014.

По его словам, в начале 2020-х годов должны стартовать летные испытания самолета, рассчитанного на дальность полета в 12 тыс. км и перевозку до 300 пассажиров.

По словам Погосяна, пока идет этап эскизного проектирования самолета, определяются потенциальные поставщики в системе кооперации по его созданию.

"Основные требования к самолету мы уже определили", — подчеркнул глава ОАК.

Россия и Китай планируют к концу текущего года также решить организационные и технические моменты по разработке совместного тяжелого вертолета, рассказал на авиасалоне Юрий Слюсарь. "Проект сейчас активно обсуждается. И думаю, что до конца года в целом мы сможем и организационно, и технически представить его контуры", — отметил он. Предполагается, что вертолет будет в основном ориентирован на китайский рынок.

Летом 2014 года вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщил, что Россия достигла договоренностей с Китаем по совместному созданию дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета. Юрий Слюсарь в свою очередь сообщил, что объем вложений в создание дальнемагистрального самолета оценивается в 7—8 миллиардов долларов. При этом технологиями и инвестициями в проекте будут участвовать обе страны.