Внук наркома отказался отдавать 10,8 млрд рублей за Ванинский порт в Хабаровском крае

"Мы съездили в порт и поняли, что он не стоит таких денег" - Иван Микоян
Хабаровск. Самый громкий аукцион по продаже государством порта все-таки сорвался - внук Анастаса Микояна Иван раздумал покупать Ванино, за который в мае предложил рекордные 10,8 млрд рублей, передает РИА AmurMedia со сылкой на "КоммерсантЪ".
Внук Анастаса Микояна Иван раздумал покупать Ванино, за который в мае предложил рекордные 10,8 млрд рублей, пишет сегодняшний выпуск "Ъ". Сам предприниматель не смог внятно объяснить корреспонденту газеты свои действия, косвенно подтвердив предположения остальных претендентов об изначальных намерениях сорвать сделку. Чтобы повторная продажа Ванино не прошла по тому же сценарию, отмечают потенциальные претенденты, нужно менять условия аукциона.
От РИА AmurMedia напомним, подконтрольное предпринимателю ООО "Сэлтехстрой" в конце мая победило в аукционе по продаже 55% принадлежащих государству акций ОАО "Ванинский морской торговый порт", предложив на порядок больше стартовой цены — 10,8 млрд рублей. По условиям аукциона, компания должна была заплатить деньги до 30 июня, но, как подтвердил "Ъ" сам Иван Микоян, решила не делать этого, потеряв залог в размере 93 млн руб. "Аукцион проводился в спешке, актив был не подготовлен для продажи,— пояснил "Ъ" Иван Микоян.— Перед аукционом у нас не было никакой адекватной информации. Но после победы мы получили все документы, съездили в порт и поняли, что он не стоит таких денег".
Автор: http://www.vaninoport.ru/assets/images/gallery/4.jpg
Ванинский порт
Иван Микоян говорит, что "банки уже были готовы дать деньги на выкуп акций". Но признает, что даже с точки зрения пропускной способности железных дорог перспективы развития порта и покупка его за 10,8 млрд рублей не имеют смысла.
"ОАО РЖД обещает модернизировать БАМ до 2025 года, но для нас это сомнительная перспектива",— сказал предприниматель. Более того, по его словам, в конечном итоге выяснилось, что порт не обновлял оборудование еще "с 60-х годов прошлого века", а нынешний менеджмент Ванино "руководит неэффективно" и "занимается махинациями". Какими именно махинациями занимаются в Ванино, господин Микоян не пояснил, сославшись на то, что это предмет работы следственных органов.
ОАО "Ванинский морской торговый порт" входит в пятерку крупнейших морских портов России на Дальнем Востоке. Порт обрабатывает уголь, цветные и черные металлы, лес и пиломатериалы, руду и контейнеры. В 2010 году обработал 6,011 млн тонн грузов. Выручка в 2010 году составила 1,3 млрд руб., чистая прибыль — 117 млн руб. На состоявшемся 19 мая аукционе на 73% государственных акций претендовали 14 компаний. Всего в ходе торгов было сделано 700 шагов, стартовая цена выросла с 934 млн до 10,8 млрд рублей. Оставшиеся 27% акций принадлежат структурам En+ Group Олега Дерипаски.
Таким образом, предприниматель опроверг версию участников рынка, которые сразу после аукциона заявили, что "Сэлтехстрой" срывает аукцион в интересах менеджмента Ванино. Однако зачем ему самому понадобился один из крупнейших портов на Дальнем Востоке, Иван Микоян внятно объяснить не смог. Он признался, что никогда не занимался портовым бизнесом, назвав планы по Ванино новым направлением. Какие направления являются для предпринимателя не новыми, он не рассказал. Но сообщил, что в основном занимается театром "Балет на льду", где является основным учредителем. Он уточнил, что решение об участии в повторном аукционе по Ванино пока не принято.
Телефоны представителей Росимущества в пятницу не отвечали, уточняет "Ъ". Участники аукциона, среди которых были СУЭК, En+ Group и UCLH Владимира Лисина, говорят, что не сомневались в "клоунаде по срыву аукциона" в интересах основных клиентов порта, которые могли получать от руководства Ванино более низкие, чем рыночные, ставки на перевалку в первую очередь угля. Игроки портового бизнеса не знают, когда может быть назначен повторный аукцион.
Представитель одной из компаний, участвовавших в аукционе, говорит, что приватизация Ванино нужна, так как государство показало свою несостоятельность в управлении портом. "Порт Ванино ни сделал ничего для увеличения мощностей, хотя рынок рос, и на этом можно было зарабатывать больше: неслучайно же СУЭК построила рядом с Ванино угольный терминал на 10 млн тонн, забрав на себя и грузовые потоки, и пропускные емкости железной дороги, ведущей в Ванино",— говорит он. Однако представитель другой компании подчеркивает, что повторный аукцион не защищает от повторения аналогичной схемы по срыву сделки. Для приватизации такого актива нужны новые условия, считает он.
В Ассоциации морских портов России "Ъ" сказали, что Ванино последние годы не сильно отставал по динамике в сравнении с другими дальневосточными портами. Какой-то особой специфики его работы в связи с государственным владением в ассоциации не наблюдали, но считают, что продавать его стоит: так государство вышло из всех своих портовых активов, за исключением Ванино и Махачкалы. Возможно, помогло бы введение профессионального ценза или жестких штрафов для тех, кто срывает приватизацию, а значит, и поступление денег в бюджет, считает глава агентства Infranews Алексей Безбородов. Или же, добавляет он, Минэкономики должно разработать специальные положения, по которым владельцы компаний, срывающих сделки, лишались бы доступа к любым другим торгам в дальнейшем. Но пока, признает эксперт, законного способа уберечься от повторения истории с Ванино нет.
Источник: AmurMedia